テスラ、2000億円調達しないと来年には倒産

1 :名無しさん@涙目です。:2018/03/27(火) 22:41:34.75 ID:8pCzTrrz0●.net ?2BP(2000)
http://img.5ch.net/ico/nida.gif
http://news.livedoor.com/article/detail/14492861/

電気自動車(EV)メーカー、米テスラの株価は2月末から3月23日までに15%近く下落し、ロングポジションを取る投資家たちを不安にさ
せている。そして、この間のテスラ株のボラティリティは強気の投資家たちに、同社に関する一貫した主張を続けることを難しくしている。

こうした状況が示すのは、テスラとその最高経営責任者(CEO)、イーロン・マスクが直面する喫緊の課題だ。

テスラの今後の見通しに関する強気の見方は、同社がバッテリー電気自動車(BEV)と自動運転車(AV)が普及した将来の世界市場を支
配するという考えに基づいている。だが、その主張の問題点は、同社が「すでに」BEVの世界市場において支配的な立場にあり、それで
も昨年の現金燃焼(フリーキャッシュフローの赤字幅)が、およそ35億
ドル(約3695億円)に上ったということだ。

テスラ「モデルS」は、現世代の自動車の中で最も重要なものだ。そして(これまでのところは)、間違いなく世紀の車だ。だが、こう
したことがテスラの株主にもたらしたものは何だろうか──実質的な経済的利益という点から言えば、何もない。

そうなる理由は単純だ。テスラは単純に、このモデルを量産することができていない。そして、マスクが今年半ばまでに実現を目指す
とする週当たり2500台の生産は、アナリストとして11年にわたって自動車業界に関わってきた筆者の知人の誰もが、さらには同モデ
ルの部品を供給するサプライヤーさえもが、真剣には受け止めていない。

テスラの今後について強気の見方を維持する投資家たちは、同社が最終的にはモデル3の量産を実現すると見ている。一方、弱気な見
方をする人たちの主張は、一語で言い表される。その実現は「いつなのか?」だ。

テスラは昨年8月、総額18億ドルの普通社債を発行した。だが、社債の発行は非常に大きな誤りだった。発行時には5.3%だった利回り
は、6.65%に上昇している。2013年に発行し、今年6月が償還期限となる転換社債は利率が1.5%、転換価額は124ドルだ。盲目的に同社
を信じる人が多数に上るテスラはなぜ、転換社債の発行を続けないのだろうか。

考えられる唯一の合理的な理由は、同社の筆頭株主であるマスクが、株式の希薄化を望んでいないということだ。だが、テスラはすぐ
にも、株式市場で追加的な措置を講じる必要がある。株価の下落により、同社が適切な金額を調達するために必要な発行株数は、
1か月前より多くなっている。これは、同社株のさらなる希薄化を意味する。
テスラにとって、これは悪循環だ。だが、少なくとも20億ドルを調達することができなければ、来年には債務の返済が不可能になるだろう。

つまり、時間はテスラとマスクにとって、最も重要な点だ。マスクは男のプライドを飲み込み、株価が下落することにはなっても、
株式を発行する必要がある。向こう3か月の間に資金を調達できなければ、同社がビジネスパートナーに対し、自らが存続可能な企業であると納得させることは一層難しくなるだろう。

229 :名無しさん@涙目です。:2018/03/28(水) 05:56:13.53 ID:Wwqan4Yl0.net

米テスラ、財務担当副社長のレポ氏も退社 2018年03月15日
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-03-14/P5L78I6TTDS001

米テスラの最高会計責任者、個人的理由で退職ー幹部の流出続く 2018年3月9日
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-03-09/P5AQX06KLVR401

米テスラのバッテリー技術担当幹部が退社 2017年11月7日
https://jp.reuters.com/article/tesla-moves-jon-wagner-idJPKBN1D707T

ジャーベットソン氏がDFJ退社、テスラとスペースX取締役も休職 2017年11月14日
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-11-14/OZDTOF6S972A01

米テスラ、古参のバッテリー技術ディレクターが退社 2017年8月2日
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-08-02/OU15IQ6JTSKO01

元アップル有名開発者、半年でテスラを退社一一CEOとの不仲説、自動運転開発の方針変更も 2017.6.27
https://www.businessinsider.jp/post-34583

356 :名無しさん@涙目です。:2018/03/28(水) 12:31:11.96 ID:CeaowdnT0.net

パナ支那ックは支那工場に期待を掛けてたけど、どうもチンカステスラが支那合弁に難色示してるらしいな
支那工場とか合弁前提なのに何を今さらゴネてんだと、もともとクソみてぇなメーカーだとは思ってたけど
更にクソだと思ったわ
イメージ戦略だけしかアタマにないバカだろ

19 :名無しさん@涙目です。:2018/03/27(火) 22:48:04.47 ID:m4ewVPa00.net

 
だから早く昭恵を国会で証人喚問しろよ!

 

5 :名無しさん@涙目です。:2018/03/27(火) 22:43:31.98 ID:1EcoecD60.net

トランプがなんとかするだろ

278 :名無しさん@涙目です。:2018/03/28(水) 08:31:37.77 ID:rhoRmJH10.net

2000億くらいすぐ集まるだろ

284 :名無しさん@涙目です。:2018/03/28(水) 09:16:53.71 ID:m5OJjqgk0.net

>>223
おい!やめろ
いやマジでやめて(´;ω;`)

18 :名無しさん@涙目です。:2018/03/27(火) 22:47:24.29 ID:5wjApNwS0.net

>>8
そんな体たらくな会社こそ放置プレイするだろ
時価総額がデカイだけで補助金漬けなのに赤字
その上雇用に全く貢献してない

47 :名無しさん@涙目です。:2018/03/27(火) 22:56:39.77 ID:5Z4WTBE90.net

>>2
かわいいから許す

33 :名無しさん@涙目です。:2018/03/27(火) 22:52:01.08 ID:Z2jxu/QU0.net

契約時に前金で全額払わせて納車2年後とかふざけ過ぎだよな
知り合いが契約してて更にwww
倒産しろwwwwww

425 :名無しさん@涙目です。:2018/03/28(水) 18:24:41.61 ID:zP1YFD7d0.net

>>424
40万台ほど事前注文受けてるんだよ。

166 :名無しさん@涙目です。:2018/03/28(水) 00:47:14.14 ID:2c8aIlUB0.net

リーマンショックの再来か?

461 :名無しさん@涙目です。:2018/03/28(水) 20:27:31.37 ID:MKG7RNA20.net

これ買うやつテロ罪で起訴した方がいいよ

402 :名無しさん@涙目です。:2018/03/28(水) 15:25:39.11 ID:znYIshfs0.net

どうせ最後は中国企業が買い取るんだろ

174 :名無しさん@涙目です。:2018/03/28(水) 01:17:03.24 ID:tl6Bek590.net

>>2
いいなあ

253 :ななし:2018/03/28(水) 07:11:32.78 ID:QLrt3CNo0.net

前々からマスコミがテスラとEVを持ち上げるのが気持ち悪かったが、
やっぱりこのザマ。

245 :名無しさん@涙目です。:2018/03/28(水) 07:02:36.04 ID:UiQhEJXu0.net

>>9
ガソリン車には圧倒的に負ける。
環境負荷が半分これが売り。
製品価格差は年間4万キロ乗る人なら12年で逆転メリットがでる。
フル充電の航続距離考えると2日に一回は充電が必要。
外で充電することを考えててはダメ。

14 :名無しさん@涙目です。:2018/03/27(火) 22:46:49.95 ID:ZCQLqSbj0.net

女装レズか

472 :名無しさん@涙目です。:2018/03/28(水) 21:18:22.99 ID:vDRwWsS10.net

>>471
一応量産してる日産や三菱自動車は30年前からずっと開発してたからね

180 :名無しさん@涙目です。:2018/03/28(水) 01:46:06.55 ID:z62mt0BQ0.net

日本に売りつけるために政治的圧力かけてきそう

438 :名無しさん@涙目です。:2018/03/28(水) 19:25:34.00 ID:57M+cWne0.net

イーロンって一応ペイパル作ってるからモノづくりのセンスはあるんだろうけど最近は飛躍しすぎやな。
ロケットも安いだけで目新しさはないんだろう?

206 :名無しさん@涙目です。:2018/03/28(水) 04:10:27.84 ID:5kmyMnU30.net

自動車操業とはこの事

176 :名無しさん@涙目です。:2018/03/28(水) 01:17:55.65 ID:tl6Bek590.net

最近車カスってスレが立たなくなったね??

25 :名無しさん@涙目です。:2018/03/27(火) 22:49:18.14 ID:sz2nwUEL0.net

完全に詐欺だろ

128 :名無しさん@涙目です。:2018/03/27(火) 23:45:04.59 ID:i81gt0/t0.net

白人の欺瞞商法の最たる例だな

80 :名無しさん@涙目です。:2018/03/27(火) 23:13:40.70 ID:y0/P7djD0.net

>>78
化石燃料から電気を生み出す装置を作ればいいんだ!

260 :名無しさん@涙目です。:2018/03/28(水) 07:22:40.63 ID:+12ATuLy0.net

報酬返上すればいいだろ

430 :名無しさん@涙目です。:2018/03/28(水) 18:52:20.92 ID:ufwTC2T40.net

プライムアースEVエナジー株式会社

勤務時間
・8:30〜19:45、20:30〜翌7:45
・8:30〜17:15、17:00〜翌1:45
・8:30〜17:15、18:15〜翌3:00
・8:30〜17:15、20:30〜翌5:15
・8:30〜17:15
※交替制勤務(休憩有)、一部日勤職場有
※勤務時間は、配属先により異なる

189 :名無しさん@涙目です。:2018/03/28(水) 02:05:20.79 ID:Kq/PzgX50.net

ほんとの一瞬番長だったんか。

400 :名無しさん@涙目です。:2018/03/28(水) 15:00:45.99 ID:FnNU/fLD0.net

ロケットの方も売っちゃうんだろうな

313 :名無しさん@涙目です。:2018/03/28(水) 10:08:54.28 ID:UyO+3AQA0.net

公募増資しまくればいい

95 :名無しさん@涙目です。:2018/03/27(火) 23:21:20.92 ID:SRZggqIV0.net

アマゾンのベゾスに投資家を言いくるめるやり方を教わってこい
アマゾンはどんなに赤字だして投資家がブチ切れても、その度にAIスピーカー参入とかドローン配達開発とか壮大な夢をベゾスに語られて、くやしい投資しちゃうの永久パターンやぞ

483 :名無しさん@涙目です。:2018/03/28(水) 21:37:13.22 ID:bLztNtrW0.net

>>476
中国はEV売れてる、凄いってのも眉唾で、発電用エンジン積んだモデルもEVとしてカウントしてるっぽいんだよなぁ。

182 :名無しさん@涙目です。:2018/03/28(水) 01:48:36.01 ID:urftlpRe0.net

日本のテスラ販売は売れてるのか?
そもそも車が入って来ない?

13 :名無しさん@涙目です。:2018/03/27(火) 22:46:35.59 ID:1WplWw1j0.net

パナ社員のワイ震える

250 :名無しさん@涙目です。:2018/03/28(水) 07:07:58.96 ID:ZM2XnPCz0.net

>>2
久々にスゲー2に出会えた

445 :名無しさん@涙目です。:2018/03/28(水) 19:49:57.31 ID:CwrsCJIc0.net

>>431
パナソニックならトヨタと提携した。

187 :名無しさん@涙目です。:2018/03/28(水) 02:01:30.29 ID:YktP6Ju00.net

こいつほんまに悪いサイコパスやで

112 :名無しさん@涙目です。:2018/03/27(火) 23:31:16.76 ID:nGq12fbZ0.net

それこそEVのバッテリコストって現状150万
将来安くなってもあれ値段が資源台がほとんどなんで50万円以上はするだろうと

そして走行距離5万kmとかでシステムいかれるから、商用車利用は難しくて採算性ないの

それこそEVって量産しても新車150万、バッテリ交換コスト50万とかしちゃう。あと買って一定期間つかわないとバッテリいかれる
そして事故リスクが高くて死亡数、死亡率数倍とかいう危険な車なの

たいして太陽光発電→水素ならば、日本に設置できるパネルがいまの2倍としてパネル代が役1-2兆円
水素変換貯蔵システムが全国で2-3兆
水素自動車インフラが2兆円
水素自動車が10年ごとに1000万代30兆の需要と

これで40年運用すると総費は100-120兆円で化石燃料250兆+ガソリン自動車10兆円分の仕事ができると
総費で水素社会は持久できつつ、コストは50-60%に収まるの。

たいしてソーラーパネル+バッテリ+EV社会は
ソーラーパネルが40年で4兆円
バッテリコストが40年で15兆円
EVが40年100兆円

コストは堂々だけど、バッテリコスト寿命が怪しくて、不確かなのと、バッテリ構築輸入コストが莫大になって赤字がだいぶでちゃうの

なら信頼性と確実性では水素のほうが確実ってなるの。
バッテリはロスエネルギーもでるから効率微妙で日本のエネルギーシェア35%までしかエネルギー作れない

たいして水素は理論上太陽光のみで60%、それ以外含めて100%超えのエネルギーを作る宛はあるの。

281 :名無しさん@涙目です。:2018/03/28(水) 08:42:19.20 ID:0jouHNua0.net

量産もできないのにBEVの世界市場において支配的な立場にあり

371 :名無しさん@涙目です。:2018/03/28(水) 13:07:39.15 ID:+1j9EF0+0.net

>>362
生産技術は金かけたからって一朝一夕に手に入らないって事なのか。

469 :名無しさん@涙目です。:2018/03/28(水) 21:01:20.60 ID:nFR5wjrI0.net

>>466
たしかポンコツ電池の制御技術にノウハウ有るんじゃね
ただ敢えてパテ取ってないのかも知れない

で、そうなると支那工場でそのノウハウ丸パクリされると為す術無いものだから
支那合弁になるの拒絶してるんかなと

129 :名無しさん@涙目です。:2018/03/27(火) 23:45:32.27 ID:SRZggqIV0.net

>>103
アマゾンの経営史を知らんな?
抑え込めるレベルもクソも、アマゾンは創業以来、投資家に配当出したことない無配会社だぞ
黒字化したのも最近だしな
ベゾスは投資家から配当を迫られても、そんなことは銀行に言えとか、そんな事を求める投資家はうちにはいらないとか言っちゃう事業家
それでも投資家はアマゾンが世の中を変えるかもしれない、という夢に投資家しちゃう

104 :名無しさん@涙目です。:2018/03/27(火) 23:26:33.37 ID:VHvGc5/G0.net

テスラは事故ると電池爆発して運転席爆発するんだろ?
流石にこれはねーわ

388 :名無しさん@涙目です。:2018/03/28(水) 14:38:53.55 ID:KzSDAd5R0.net

Huawei 「それくらいだそうか?」

335 :名無しさん@涙目です。:2018/03/28(水) 11:06:01.56 ID:4HS4+tlS0.net

>>333
アメリカにトヨタのラインを作らせて
そのラインでテスラの電気自動車造らせるつもりだったんだよ

車体はトヨタ、電池はパナソニック
ブランドはテスラ

中身が日本製部品のiphoneみたいなもんだな

111 :名無しさん@涙目です。:2018/03/27(火) 23:31:16.72 ID:0TW0CpO70.net

むり

140 :名無しさん@涙目です。:2018/03/27(火) 23:56:38.62 ID:I9W/B//j0.net

増資して2000億円引き受ければいいでしょ?

456 :名無しさん@涙目です。:2018/03/28(水) 20:18:55.33 ID:5WFb4M980.net

テスラー(ちゃらららんちゃら)
テスラー(ちゃらららんちゃら)
強いぞテスラ
強いぞテスラ
強いぞテスラ〜

387 :名無しさん@涙目です。:2018/03/28(水) 14:38:37.00 ID:8dYZcwp00.net

>>385
100%無い

211 :名無しさん@涙目です。:2018/03/28(水) 04:28:13.97 ID:swVq8TM10.net

ファイナルカウントダウン!
http://www.youtube.com/watch?v=XAg5KjnAhuU

皆さん、そろそろあの曲が!
http://www.youtube.com/watch?v=XkMWdI2IKiw

天才お子様ver
https://www.youtube.com/watch?v=J19s4MiCM4Y

Europe – The Final Countdown (1986)
は名曲中の名曲www
http://www.nicozon.net/watch/sm1775817

( ゜ё゜) <つるっぱげぇぇぇー!www

☆\(‘q’ )/

スポンサーリンク
スポンサーリンク

シェアする

  • このエントリーをはてなブックマークに追加

フォローする

スポンサーリンク