テスラのトレーラー、充電に4000戸分の電力必要、EV普及で送電網も破綻 ★2

1 :名無しさん@涙目です。:2018/05/03(木) 08:39:43.30 ID:T2rKZpz/0.net ?PLT(12015)
http://img.2ch.net/ico/folder1_03.gif

米テスラがこのほど発表した初の電気だけで走る大型トレーラーは、充電に最大4000戸分の住宅が
使うのと同量の電力が必要になるという──。

これは、エネルギー関係を手がける欧州のコンサルティング会社、オーロラ・エナジー・リサーチが
このほど調査して弾き出した推計で、テスラが2019年から出荷を開始する予定の大型EV(電気自動車)
プロジェクトの実現可能性に疑問を投げ掛ける格好となった 。

テスラは11月16日にEVの大型トレーラー「セミ」を発表した。そして、同社が新たに開発する充電設備
「メガチャージャー」を利用すれば、わずか30分間の充電で400マイル(約640km)の走行が可能だと
していた。

30分で充電するには1600キロワットの電力が必要

英オックスフォード大学の教授らが2013年に設立したオーロラ・エナジー・リサーチの最高経営責任者
(CEO)を務めるジョン・フェダーセン氏の推計によれば、メガチャージャーなるものを使ってセミに
30分で充電するには1600キロワットの電力が必要になるという。

同氏は、これは3000〜4000戸に上る“平均的な住宅”が30分間に使う電力量に匹敵し、テスラが現在EV
乗用車向けに展開している充電設備「スーパーチャージャー」の10倍の出力が必要になるとも指摘した。

 テスラはこの調査結果に対するコメントを控えた。

http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/108556/120500023/

71 :名無しさん@涙目です。:2018/05/03(木) 09:28:28.07 ID:2NoEJZFM0.net

ここで無理だのなんだのいってるのは
頭が硬くて馬鹿になった年寄り
イノベーションとは本来こういう困難を
突破しなければならないもの
日本はやはりダメな国だ

138 :名無しさん@涙目です。:2018/05/03(木) 14:55:30.09 ID:xeYZTUE70.net

どのみち石油化学製品がある限り原油は必要なんだよな
その結果ガソリンはどうしても出来てしまうんだから有効活用した方がいいんじゃないかな

97 :名無しさん@涙目です。:2018/05/03(木) 10:41:36.71 ID:bA/N5j8k0.net

原発ガンガン作らんとな

129 :名無しさん@涙目です。:2018/05/03(木) 13:43:58.72 ID:veHHo7bX0.net

4000戸が30分じゃん
ほんとこういう記事書くやつは大事なところを隠そうとする

43 :名無しさん@涙目です。:2018/05/03(木) 08:58:44.61 ID:WkIS7MM40.net

テスラ自体が自転車操業だからな
発売日まえに会社ごとなくなってそう

85 :名無しさん@涙目です。:2018/05/03(木) 10:01:33.62 ID:jn2NuVUo0.net

>>81
そうね。
契約容量が低いと負荷率は高そうだけど。

4 :名無しさん@涙目です。:2018/05/03(木) 08:41:21.22 ID:R/gDPhUO0.net

ガソリン車やディーゼル車の新規販売を2040年以降禁止すると表明した英国だが、
それにより発生するであろう電力不足を防ぐためには、巨額の資金を投じ、
新たな発電所、電力供給ネットワーク、そして電気自動車(EV)充電スポットなどの整備を図る必要がある。

特に課題となるのは送電網だ。
全体で15%、ピーク時で最大40%の増加が見込まれる電気需要に対応するには、さまざまな技術が必要となる。

「これは難問だ。発電能力や送電網の強化、充電施設に対して多大な投資が必要となる」とコンサルタント会社
ウッドマッケンジーのエネルギー市場アナリスト、ヨハネス・ウェッツェル氏は語る。

ガソリン車などの販売禁止方針を7月に表明した英国政府の狙いは、健康被害が懸念される大気汚染の改善と、
2050年までに温室効果ガスの排出量を1990年比で8割削減する自らの目標達成だ。

それでなくとも英国は、古い原子力発電所が寿命を迎え、石炭火力発電所が2025年までに漸次停止されるため、
2020年代初頭には電力供給危機に直面する見通しだった。

今回のEV移行方針を表明するはるか以前、今から4年前の時点ですでに英国政府は、クリーンで安定した
電力供給を実現し、需要を抑制するために1000億ポンド(約14兆円)を超える投資が必要だと試算していた。

これは楽観的な数字だろう。
現在英国で唯一建設中の原子力発電所、ヒンクリー・ポイント原発の建設費用だけで、196億ポンドかかる見通しだ。

ガス火力発電所の建設はこれより安価で工期も短いが、新規建設の計画はない。
また、ガス火力発電は温室効果ガスを排出する。
再生エネルギーについても、例えば太陽光発電パネルの場合、EV充電に適した夜間には発電できないなど、需要と供給のバランスの問題を抱える。

(抜粋)
https://jp.reuters.com/article/britain-power-autos-idJPKCN1BI0DV?a

141 :名無しさん@涙目です。:2018/05/03(木) 16:09:26.06 ID:KFuRscDB0.net

ゴミクズ企業トヨタの投資詐欺水素はよ

79 :名無しさん@涙目です。:2018/05/03(木) 09:40:36.98 ID:eoQrUHZC0.net

そろそろ核融合炉でガンダムか

47 :名無しさん@涙目です。:2018/05/03(木) 08:59:48.88 ID:YLioqciC0.net

>>41
結局はガソリンエンジンとHV技術のない国が無理やりEV化してシェア取ろうとしているだけだからな

160 :名無しさん@涙目です。:2018/05/04(金) 08:12:42.76 ID:ANr1RIl60.net

>>10
トローリー!

118 :名無しさん@涙目です。:2018/05/03(木) 12:02:54.32 ID:jwA5SQ4F0.net

>>107
EVのバスなんかはそのバッテリー交換方式で何とかなったみたいだけど
トラックは常に同じルート走るわけじゃないから行った先でもバッテリー交換出来なきゃならんし

46 :名無しさん@涙目です。:2018/05/03(木) 08:59:29.36 ID:Kxedzg/k0.net

リーフ、充電に実質30Aかかるんでブレーカー落ちるんですが

93 :名無しさん@涙目です。:2018/05/03(木) 10:38:50.87 ID:BGWoJXG+0.net

太陽光発電もそうだけど、単純な話じゃないって最初っから分かってるはずなのに、大変な部分を言わないんだよな

その上で、それでもやるんだよって言ってみろよ

41 :名無しさん@涙目です。:2018/05/03(木) 08:57:49.49 ID:zYnAFv4j0.net

EV推しメーカーはクリーンディーゼル推しだからメーカーばかり。
あとはわかるな。

19 :名無しさん@涙目です。:2018/05/03(木) 08:48:04.47 ID:j8s1qsie0.net

EVはファミリーカーとしてはいいだろうけど
長距離輸送なんかはしばらくガソリン車だろうな

21 :名無しさん@涙目です。:2018/05/03(木) 08:49:11.22 ID:xfIUbNsG0.net

何回上げんだ痴呆北海道

133 :名無しさん@涙目です。:2018/05/03(木) 13:57:55.25 ID:JtO83Gki0.net

>>123
昔から交換式は出ては消えて出ては消えてを繰り返している
交換式にするなら交換式バッテリーの規格が統一されないとダメだし、今のバッテリー技術では重いしデカイしで使い勝手が悪い
テスラSのバッテリーですら500kgあって、乗用車レベルでもそうそう簡単に交換できる重さではない
トラックとかだと更に数倍の重さになるから、手間暇考えたらケーブルで充電の方が楽と思われる

140 :名無しさん@涙目です。:2018/05/03(木) 16:06:22.25 ID:d/IiQ9TD0.net

>>1
気候変動は宇宙線の量変化に依るもの
CO2は殆ど関係が無く、又現在温暖化自体していない

スベンスマルク−雲の神秘(1/6)HV版−(スベンスマーク)
https://www.youtube.com/watch?v=w_NAeLFLnsY
スベンスマルク−雲の神秘(2/6)HV版−(スベンスマーク)
https://www.youtube.com/watch?v=FJiYi5WzrLU
スベンスマルク−雲の神秘(3/6)HV版−(スベンスマーク)
https://www.youtube.com/watch?v=cfCHrxQkQs0
スベンスマルク−雲の神秘(4/6)HV版−(スベンスマーク)
https://www.youtube.com/watch?v=njca-UzAlHE
スベンスマルク−雲の神秘(5/6)HV版−(スベンスマーク)
https://www.youtube.com/watch?v=NdZzanW7yT4
スベンスマルク−雲の神秘(6/6)HV版−(スベンスマーク)
https://www.youtube.com/watch?v=lNvJF8uR-hc

70 :名無しさん@涙目です。:2018/05/03(木) 09:27:15.59 ID:yZmI2quq0.net

>>4
評価する

165 :名無しさん@涙目です。:2018/05/04(金) 09:32:58.85 ID:SQcCoVU60.net

デスラー砲充電120%

60 :名無しさん@涙目です。:2018/05/03(木) 09:07:12.40 ID:Dw7lnEyB0.net

>>30
それでどのくらいのエタノールが出来るんだろう?

72 :名無しさん@涙目です。:2018/05/03(木) 09:31:16.07 ID:sNRDwBbN0.net

やっぱり積載できるくらい小型の原子炉開発した方が良さそう。あの映画みたいなやつ。

55 :名無しさん@涙目です。:2018/05/03(木) 09:01:37.29 ID:vspHHQpyO.net

>>27
ゴルゴでもあなたと全く同じ懸念が描写されてたな

65 :名無しさん@涙目です。:2018/05/03(木) 09:13:31.92 ID:3L7bLY7u0.net

企画して、実際に作れるって良い会社だなって思うわ。
現時点では糞みたいでも、ノウハウが手には入るやん。

68 :名無しさん@涙目です。:2018/05/03(木) 09:20:44.33 ID:1ETzX3ny0.net

トラックをEVなんて絶対ムリ、保冷車でバッテリー切れたら商品全損だし、繁忙期なんて充電するヒマないだろ

99 :名無しさん@涙目です。:2018/05/03(木) 10:46:06.75 ID:tsQmZGun0.net

>>73
なんか頭悪そう

30 :名無しさん@涙目です。:2018/05/03(木) 08:52:29.25 ID:aVfokZbb0.net

>>27
これ凄いぞ

エタノールを微生物で生産する「バイオリファイナリー」技術を積水化学工業が確立した。
原料となるゴミを一切分別せずにエタノールに変換でき、「都市」のゴミは「油田」に変わる。
2019年度から実用プラントの稼働を計画しており、原油に依存しない未来に一歩近づいた。
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/226265/040600249/

30 :名無しさん@涙目です。:2018/05/03(木) 08:52:29.25 ID:aVfokZbb0.net

>>27
これ凄いぞ

エタノールを微生物で生産する「バイオリファイナリー」技術を積水化学工業が確立した。
原料となるゴミを一切分別せずにエタノールに変換でき、「都市」のゴミは「油田」に変わる。
2019年度から実用プラントの稼働を計画しており、原油に依存しない未来に一歩近づいた。
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/226265/040600249/

107 :名無しさん@涙目です。:2018/05/03(木) 11:08:48.20 ID:A0mE1shQ0.net

短時間で充電しようとするから住宅4000戸分の電力が一気に必要になるってだけで、
着脱可能なバッテリーをあらかじめ充電しとくんならそんな計算にはならないでしょ?
なら、ガソリンスタンドでエンジン回して充電しとけば良いんじゃねぇの?
燃料はそこにあるんだし、軽量化の必要がないから排煙処理はもっと効果的にできるし、
エンジンの燃費にも一定回転のほうが効率的らしいし。
なんたってインフラはもうそこにあるんだから、あとは着脱式バッテリーの規格化だけで終わるんじゃん。
一回の充電での航続距離なんて現状と同じで、極端な話「次のスタンドまで」でも良いわけだから、
馬鹿デカイバッテリーの必要もない。乗用車用のを束ねて使う規格化をすりゃぁ終わる。
ガソリンと違ってエネルギーがなくなっても軽くなるわけじゃないんだから、無駄は無くさなきゃ

69 :名無しさん@涙目です。:2018/05/03(木) 09:25:37.28 ID:X2CKUzvp0.net

ev速いから乗りたいんだがまだまだダサい車ばかり…

168 :名無しさん@涙目です。:2018/05/04(金) 10:00:17.74 ID:DtFsP00X0.net

過渡期の技術ってのはこんなもんよ
馬鹿みたいな出力、馬鹿みたいな巨大システム、こう言う無茶をする事で
様々な発見がある、それが急速に確立されていく

最終的には大型は水素有利と結論付いたとしても
ここで見えた限界やそれを超える為のノウハウは乗用EVの進化に転嫁される

金のある白人、と言うかアメリカのやり方は何時もこれ
ほいでこれが20世紀の人類を先導してきた方法論
亜細亜人風情が冷笑するなど1000年早い

48 :名無しさん@涙目です。:2018/05/03(木) 08:59:53.75 ID:3rPUjjVe0.net

結局のところ何がベストなの?

2 :名無しさん@涙目です。:2018/05/03(木) 08:40:54.22 ID:0ktS4T410.net

馬鹿すぎだろ

22 :名無しさん@涙目です。:2018/05/03(木) 08:49:30.66 ID:dLea62bm0.net

日ロ経済協力の目玉案件
日本側の要求を全て拒否されて日本抜きで事業が進む
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1525299717/

これお前らどーーーーーーーーーーすんのwwwwwwwwwwwwwww

101 :名無しさん@涙目です。:2018/05/03(木) 10:59:28.60 ID:r3zeXXJV0.net

俺のクルマの運転席に10インチタブレットボンドでつければはいテスラ

151 :名無しさん@涙目です。:2018/05/03(木) 23:29:39.81 ID:ABf8UnN40.net

電気自動車を充電するのに火力発電を使うようなら本末転倒すぎるな
原発を大量に増やすのか?

78 :名無しさん@涙目です。:2018/05/03(木) 09:40:06.94 ID:7PZZ8x2+0.net

>>71
トヨタが始めたFCVなんて批判されまくりだしな

36 :名無しさん@涙目です。:2018/05/03(木) 08:54:36.07 ID:li8LlMGE0.net

>>32
発電以前に
変電所と送電線が現状だと耐えられない

燃えまくるぞ

12 :名無しさん@涙目です。:2018/05/03(木) 08:45:10.61 ID:9//LfmBa0.net

>>1
鉄道引いた方がコスパ良さそう

24 :名無しさん@涙目です。:2018/05/03(木) 08:50:18.73 ID:LKmQjpld0.net

こういうのはやってみて初めて問題点が浮き出てくるもんだから、やはりやってみないといけないわな
てすらがんばれ

143 :名無しさん@涙目です。:2018/05/03(木) 16:18:11.60 ID:Zp5sqrbi0.net

>>133
500kgてそこらのスポーツカー用エンジンの倍ぐらいあるのかよ

小分けにして…なんてやったら劣化電池と新品電池の組み合わせみたいなのが
起こり得るからダメだろうし、強度を維持したまま外すには横からガッチャンも無理だろうし

真下…リフトか穴か、どっちも大がかりだなあ
大型車のEVやっぱり無理じゃね?

92 :名無しさん@涙目です。:2018/05/03(木) 10:37:39.33 ID:Dw7lnEyB0.net

>>91
無事に納車されるといいね

40 :名無しさん@涙目です。:2018/05/03(木) 08:57:01.79 ID:xnJHGcKR0.net

EVって詐欺なの?

66 :名無しさん@涙目です。:2018/05/03(木) 09:13:55.44 ID:3L7bLY7u0.net

>>64
雷落とすしかないな。

87 :名無しさん@涙目です。:2018/05/03(木) 10:28:19.40 ID:0E4Vj/4s0.net

これを実用化すればいいのに
https://s.response.jp/article/2009/01/26/119501.amp.html

110 :名無しさん@涙目です。:2018/05/03(木) 11:11:18.79 ID:7zxgGRLi0.net

EVって車内の冷暖房どうするんだ?

170 :名無しさん@涙目です。:2018/05/04(金) 10:19:50.62 ID:HjfJeQyZ0.net

>>37
これ

146 :名無しさん@涙目です。:2018/05/03(木) 23:22:09.42 ID:2t0uN4YR0.net

テスラ株w

20 :名無しさん@涙目です。:2018/05/03(木) 08:48:52.26 ID:+5ogzPNJ0.net

消費電力はいいとして充電開始時の負荷がヤバそう。
これ地域一帯で急激な電圧低下おきるんじゃね?

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『テスラのトレーラー、充電に4000戸分の電力必要、EV普及で送電網も破綻 ★2』へのコメント

  1. 名前:kazgb 投稿日:2018/05/07(月) 04:37:30 ID:0b0017554 返信

    ありがとうございました。http://abracadabravideo.com/