MR、FF、FR、RR、AWD どれが至高なのかいい加減決着つけようか

1 :名無しさん@涙目です。:2018/05/03(木) 19:33:11.77 ID:70Sz7Hga0.net ?PLT(12000)
http://img.5ch.net/ico/o_anime_basiin.gif
プレミアムブランドとしての復権をもくろむアルファ・ロメオが、満を持して投入したDセグメントのスポーツセダン「ジュリア」。
新たに設定された280psのFRモデルに試乗し、新世代アルファの課題を浮き彫りにする。


http://www.webcg.net/articles/-/38724

402 :名無しさん@涙目です。:2018/05/04(金) 01:08:21.58 ID:BuV1p6Ur0.net

4輪車ならモーター4個でタイヤ別に制御するのが最終形態。

157 :名無しさん@涙目です。:2018/05/03(木) 20:31:31.83 ID:E2ZMnwKy0.net

ワイの三菱アイMRのAWDやで

584 :名無しさん@涙目です。:2018/05/04(金) 21:48:31.71 ID:NV3ee6Fe0.net

>>582
4輪はステアリングで回避すんだよカス無知

209 :名無しさん@涙目です。:2018/05/03(木) 20:57:31.42 ID:PGdqD8wn0.net

電制四駆+ノークラ+ハイパワーターボ=スーパーマッハ

ピュアFR+MT+高回転型NA=鉄屑

369 :名無しさん@涙目です。:2018/05/04(金) 00:10:15.94 ID:F6wF2Q7T0.net

>>367
俺もそう思うw
実用的であればいい
後は助手席に乗せる女への見栄だけw

249 :名無しさん@涙目です。:2018/05/03(木) 21:27:53.83 ID:ggePOxf00.net

>>242
前でも後ろでも真ん中でも関係ないわな。
4輪全部が駆動すればAWDだろ

178 :名無しさん@涙目です。:2018/05/03(木) 20:43:13.01 ID:f5C97ui60.net

ハイパワーターボかつ4wd

539 :名無しさん@涙目です。:2018/05/04(金) 15:35:21.95 ID:d+Qq3em20.net

下手なAT乗るくらいならCVTの方が楽チン速い。
エンジン吹かして乗りたいなら黙ってMT乗れよ。

新しい制御の最近のCVTは、ラバーバンドフィールもなく
常に効率の良いエンジン回転数にCVTが合わせて
くれるから何処から踏んでもスムーズに加速するし、
燃費も良い。
ATでギアが合わない時の唸り音とか情けないわ。

539 :名無しさん@涙目です。:2018/05/04(金) 15:35:21.95 ID:d+Qq3em20.net

下手なAT乗るくらいならCVTの方が楽チン速い。
エンジン吹かして乗りたいなら黙ってMT乗れよ。

新しい制御の最近のCVTは、ラバーバンドフィールもなく
常に効率の良いエンジン回転数にCVTが合わせて
くれるから何処から踏んでもスムーズに加速するし、
燃費も良い。
ATでギアが合わない時の唸り音とか情けないわ。

721 :名無しさん@涙目です。:2018/05/05(土) 21:11:37.82 ID:55Tzo7ru0.net

>>711
FF車は前が重くて、後ろが軽い。
ブレーキをかけると荷重移動で前がさらに重くなって
後ろが異様に軽くなる。

後ろが軽くなるので、タイヤを地面に押さえつける力が減って
タイヤのグリップ力が落ちる。
この時、車に横方向の力が加わっていると後輪が横滑りを起こす。

179 :名無しさん@涙目です。:2018/05/03(木) 20:43:44.81 ID:4vgn9CPG0.net

>>164
クソダセェ。インプなんか乗ってんなよwグンマー県民か?
後ろの風景も峠ぽいしw

97 :名無しさん@涙目です。:2018/05/03(木) 20:05:04.58 ID:pUsiqYqM0.net

>>16
滑ったあとは駆動輪より車重がものをいう
単にFR車のが軽かったんじゃね

605 :名無しさん@涙目です。:2018/05/04(金) 23:48:11.41 ID:R6ixL8gW0.net

>>596
FFのがFRより新しいからだよ
基本的に一般的な車好きは保守思想が強くて、古い方が偉いんだよ

最新の高級スポーツカーを買える金持ちはそうじゃないんだけどな

252 :名無しさん@涙目です。:2018/05/03(木) 21:29:43.93 ID:f7jcUTf80.net

雪道だと独立懸架も影響大だからね
国産のリッジットと比べてもね

126 :名無しさん@涙目です。:2018/05/03(木) 20:13:55.68 ID:YFawdjEC0.net

   ≡≡≡
 ≡≡≡     ハ,,ハ  ぬ〜すんだバイクで おことわり〜♪
    / ̄/  (゚ω゚ )  
   /─ ハ    ハ  ハ  ≡≡≡≡≡
  ノ[ ̄]ノo \二⊂ノ  ノ   _   ≡≡≡
   ̄ ) ̄)Ninja\ ハ ヽ ̄ノ ノ ̄\  ≡≡≡
   // //冊||冐呪| ハ ヽ ニニニo┘  ≡≡≡
 /⌒/ ハ川 重⌒ハ (__)言 ´ニヽ   ≡≡≡
( ̄(/ / ) 巛○(○)|  /ニニ(○))  ≡≡≡
 \_ ノ   ̄ ̄ ̄  ̄  ̄ \ 二 ノ ≡≡≡

268 :名無しさん@涙目です。:2018/05/03(木) 21:42:53.70 ID:8s+Hn+8S0.net

>>90
まじか。奥深いな!

390 :名無しさん@涙目です。:2018/05/04(金) 00:31:52.48 ID:gZd93VMt0.net

>>354
そりゃ全開にはするんだけど、ハイパワーMRはそこに行くまでがとにかくタイヤと応談
でも踏まなきゃタイムは出ないし‥っていう泥沼に嵌まる
ブレーキ詰めたら詰めたでまた曲がらんし、車動かさないと綺麗に曲がれないのにちょっと動かし過ぎると立ち上がりに横が残ってまたアクセル踏めないし
楽しく速く走るならFRがいいよ‥

230 :名無しさん@涙目です。:2018/05/03(木) 21:13:04.59 ID:mMG4rL7t0.net

>>1
免許無しは黙っとけコーションラベル

553 :名無しさん@涙目です。:2018/05/04(金) 17:10:02.67 ID:So3Cv7I40.net

車は金がかかるからいらないです

380 :名無しさん@涙目です。:2018/05/04(金) 00:22:55.85 ID:eow4UWOG0.net

だが、待って欲しい
RFという選択はないのか

148 :名無しさん@涙目です。:2018/05/03(木) 20:25:01.08 ID:QsZ5LWM40.net

>>133
だけっつーか必要な機能の95%くらいじゃねーかw
やっぱバイクとか糞だわ

386 :名無しさん@涙目です。:2018/05/04(金) 00:28:59.91 ID:CYwe5fWR0.net

>>153
そして裏磐梯で挿さる。

665 :名無しさん@涙目です。:2018/05/05(土) 09:49:44.28 ID:qWTq7mks0.net

エンジンの回転数と連動しないのは我慢できるが
MTやDCTと比べてアクセルレスポンスが悪すぎ
スバルだけかもしれないけど

141 :名無しさん@涙目です。:2018/05/03(木) 20:22:14.66 ID:dPwTVlg40.net

パートタイム4駆

615 :名無しさん@涙目です。:2018/05/05(土) 01:00:34.41 ID:NY7nltVg0.net

>>614
スバルや三菱のAWD乗ってたら他のどんな車乗っても不満は出ると思うよ。
正直なところ燃費以外で考えたらランエボは最強のオールラウンダーだと思う。

673 :名無しさん@涙目です。:2018/05/05(土) 10:15:42.35 ID:6rZfAs880.net

>>671
でも3ナンバーなんでしょ?
もう死んだんだよシビックは

530 :名無しさん@涙目です。:2018/05/04(金) 14:47:51.08 ID:d+Qq3em20.net

>>283
四駆は曲がらんぞ。
全く安定し過ぎてアンダーステアで曲がらんし
面白くない。スバルは上手いことやってるが。

RRは運転上手くないと速く走れないがドライビングが軽快。
コーナリング時はブレーキングで、
フロントタイヤに荷重を移して向きを変える、
自動車運転のセオリーが必要だが、素直なハンドリング、意のままの走りは極上なんよ。

764 :名無しさん@涙目です。:2018/05/06(日) 15:21:42.23 ID:GUpAOPIx0.net

>>763
あまりトラブル無いと言う話はよく聞きますよ
基本的にオイル、バッテリーそれからここが重要ですがタイミングベルト
この辺り用心深くしてる人が多いんと思います
住んでる地域が関東より北であまり雪が降らないところならかなりの確率で大丈夫でしょう

712 :名無しさん@涙目です。:2018/05/05(土) 14:33:59.81 ID:lGvkXJok0.net

>>711
滑りやすい道路で、急ブレーキかけたとき

730 :名無しさん@涙目です。:2018/05/06(日) 00:05:30.34 ID:hhbNh2DR0.net

>>726
ジムカーナではFF優位が揺るぎないもんな

8 :名無しさん@涙目です。:2018/05/03(木) 19:35:17.28 ID:4GVfbssLO.net

>>1
下り最強かも?

657 :名無しさん@涙目です。:2018/05/05(土) 09:29:07.00 ID:XdwtMIcr0.net

車なんてAからBまで運んでくれりゃいい
面白いか面白くないかなんてそもそも評価の対象ですらない
販売ランキング見てみろ
少なくとも日本の世の中の大多数はそう考えてる
自分がノイジーマイノリティだと理解しろ

700 :名無しさん@涙目です。:2018/05/05(土) 14:07:43.29 ID:A63ULcU80.net

いやいや小回り性能とか室内空間とかどうにもならん要素ありますやん

744 :名無しさん@涙目です。:2018/05/06(日) 10:37:38.08 ID:aF+Qs5ic0.net

>>737
グラベルやスノーではアウディが圧倒してたが
ターマックではまだ4WDを軽快に曲げる技術が無かった時代。

当時のランチアは4WDのメリットを知ってはいたものの
信頼性や軽快な動きを重視して、意図的にMRを選んだのだが…

ミッドシップ+4WDのプジョーが登場して、状況が一変する。

683 :名無しさん@涙目です。:2018/05/05(土) 11:13:16.33 ID:iT+1RuOs0.net

RRだなライトエンジンライトドライブ
右側駆動

5 :名無しさん@涙目です。:2018/05/03(木) 19:34:40.85 ID:S1L42VRs0.net

パートタイム4WDが最強 例ジムニー

490 :名無しさん@涙目です。:2018/05/04(金) 11:12:41.48 ID:20MQ6n3B0.net

>>483
岩手の滝沢村で仕事してたときは周りはスバル車がやたらと多かった あとジムニーと三菱の4駆
我ながらよくRX-8を3年も乗ってたもんだわ(´・ω・`)

368 :名無しさん@涙目です。:2018/05/04(金) 00:08:59.34 ID:gXa3a5GD0.net

そりゃ理想はMRだろ

392 :名無しさん@涙目です。:2018/05/04(金) 00:33:51.13 ID:CYwe5fWR0.net

>>211
変態。

87 :名無しさん@涙目です。:2018/05/03(木) 20:02:27.50 ID:1Btx8rjK0.net

16輪くらいのAWDかな
無限軌道でもいいけど

753 :名無しさん@涙目です。:2018/05/06(日) 11:54:48.00 ID:032e8Rgb0.net

>>751
それただの重量バランスのみの話
ここでは駆動輪の話もしてるんだよねw

139 :名無しさん@涙目です。:2018/05/03(木) 20:21:55.82 ID:g9O46+SY0.net

どれもそれなりに面白い

バカはそれがわからない

68 :名無しさん@涙目です。:2018/05/03(木) 19:54:01.28 ID:8CBwhuOu0.net

運転して楽しかったのはFR
速くて安定しているのはAWD
ちょっと危なっかしいのがMR
って感じだったな
FFは無味無臭なのがほとんど

361 :名無しさん@涙目です。:2018/05/03(木) 23:58:53.13 ID:1M8PGTOn0.net

結局摩擦円なんやで

397 :名無しさん@涙目です。:2018/05/04(金) 00:52:37.02 ID:PyFGyzDz0.net

>>46
どっちだよ

631 :名無しさん@涙目です。:2018/05/05(土) 06:23:09.40 ID:X2x9wMQr0.net

>>629
そう言う車の方が楽しい
エンジン目一杯回せるし、大したスピードでなくても速さを感じる。

まぁ1トンのボディに180馬力だからパワー的には十分っしよ。

478 :名無しさん@涙目です。:2018/05/04(金) 10:18:19.54 ID:eCKGgQvP0.net

>>447
鈴鹿のヘアピンとか曲がりにくいです。しっかり減速済ませてから徐々にアクセルを踏みながら、少しのミスも許されない感じで。

244 :名無しさん@涙目です。:2018/05/03(木) 21:25:36.78 ID:ggePOxf00.net

>>164
パワーない貧弱な車に4駆は無駄なだけだわな。

543 :名無しさん@涙目です。:2018/05/04(金) 15:56:56.31 ID:6onvLdRI0.net

敷き詰めバッテリー+四駆
それ以外はゴミ

335 :名無しさん@涙目です。:2018/05/03(木) 23:09:02.31 ID:ojBHim2k0.net

サーキットやその他競技で真剣に走った人なら判ると思うけど、MRやRRは速く走ろうと思うとひたすら修業してる感じ

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