【大成功】つくばエクスプレス、儲かりすぎて開業からたった13年で累積損失解消 36年かかるはずだった

1 :名無しさん@涙目です。:2018/06/09(土) 19:43:06.74 ID:Kv11q39U0.net ?PLT(16000)
http://img.2ch.net/ico/nida.gif
つくばエクスプレス、累積損失解消…開業13年
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20180608-OYT1T50123.html

路線図
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/07/LineMap_JobanAndTX_%28traced%29.svg

つくばエクスプレス(TX)を運営する首都圏新都市鉄道(東京)は7日、2017年度の営業実績を発表した。
開業から13年で初めて累積損失を解消し、利益剰余金23億8100万円を計上した。
開業前の04年2月時点の試算で41年度での解消を見込んでいた同社は
「想定より大幅に早く累積損失が解消された」としている。
17年度の旅客輸送人員は年間1億3390万人、1日当たり37万人で前年度比4・5%増と過去最多。
05年8月の開業以来、右肩上がりで増えている。

旅客輸送人員の増加で、純利益は46億100万円(前年度比24・3%増)で過去最高を更新。
経常利益は、61億4800万円(同22・7%増)で、09年度から9期連続の経常黒字となった。
同社は沿線開発の進展で人口が増えるとみており、2020年度の1日当たりの輸送人員を
17年度比8%増の40万人と試算している。このため、混雑駅のホーム延伸工事を行うなどの安全対策を講じる方針だ。

295 :名無しさん@涙目です。:2018/06/09(土) 21:57:47.10 ID:0/H3Samo0.net

>>288
つくばセンターのaiaiモールとか、90年代中ごろにはもうひっそりしてた
シェーキーズの持ち帰り専門の別店舗が既に物置になってたし
そしてダイエー撤退とか石丸撤退とか、電車が出来れば流れが変わるとかいう話でもなかった感じがする

気の毒なのはつくば駅に合わせて出来たモールらしき建物に出店しちゃった方々だよな
あそこは上にロッテリアと変な服屋2〜3軒、下にボザール(雑貨屋)とレンタルビデオ屋しかなかった場所なのに

25 :名無しさん@涙目です。:2018/06/09(土) 19:49:48.21 ID:0YdO6zG/0.net

りんかい線も高い死ね!
おまけに埼京線のせいでいつも遅れる埼京線死ね

14 :名無しさん@涙目です。:2018/06/09(土) 19:46:36.93 ID:hUxDyPQz0.net

車両さっさと増やせ

391 :名無しさん@涙目です。:2018/06/09(土) 23:04:10.69 ID:jzskLp3N0.net

>>387>>389
長年共産党絡みの人達がインフラ整備を妨害してるからな
マスコミも彼らに忖度してるからね

最近開通した外環道なんて計画から完成まで50年だもんな

270 :名無しさん@涙目です。:2018/06/09(土) 21:29:36.05 ID:ew33O1jX0.net

この会社は資本金1850億円と
JR 東日本の2000億円と、たいして差がないんだよね
累損も解消したんだから、株式を上場して、出資をした自治体は株式を売却して、役人どもの天下りを止めて、本当の民間企業にするべきだと思うわ

297 :名無しさん@涙目です。:2018/06/09(土) 21:59:08.57 ID:HiXbd/sA0.net

>>272
松戸は駅の増築と駅前再開発を国の事業にしたらしいね
なら、新京成が柴又延伸計画を復活させて高砂まで伸ばせば面白い
金町は製紙工場跡の巨大マンション造成の事かな
そっちは新金貨物線の活用で

298 :名無しさん@涙目です。:2018/06/09(土) 21:59:27.16 ID:RJha2Nyb0.net

土浦駅まで延伸はしないのかな

468 :名無しさん@涙目です。:2018/06/10(日) 01:00:27.31 ID:dzJlU11h0.net

常磐・TX・日比谷線が並走する区間に住んでたけど、他がガタンゴトン言うのに対してTXが走る時はヒューーーンってすごく静かだったんだけど
車両や線路が違うのかな?

345 :名無しさん@涙目です。:2018/06/09(土) 22:23:53.22 ID:0/H3Samo0.net

>>342
もっと前の日光街道が整備される前は、大原(だいはら)のあたりが中心地で宿場町もあったんだぜ
首都高の通ってる辺り
今そんな痕跡どこにもないよな

306 :名無しさん@涙目です。:2018/06/09(土) 22:02:27.51 ID:vUTICZc50.net

我が八潮市を陸の孤島状態から救ってくれた救世主

243 :名無しさん@涙目です。:2018/06/09(土) 21:05:55.22 ID:jzskLp3N0.net

>>236
千葉は成田闘争の影響でインフラ建設が遅れたんだよな
最近開通した外環道もこの影響

417 :名無しさん@涙目です。:2018/06/09(土) 23:28:27.97 ID:gl3iPuUw0.net

>>404
増えたんだよ〜乗客
開業から通勤に使っているけど初期は余裕でまさに夢のような電車だったよ
早いし安全だし駅員親切だし

682 :名無しさん@涙目です。:2018/06/10(日) 14:39:21.18 ID:r8EjOaGO0.net

下がってるのか・・・
いや、もしかしたら追越宿舎前の料金だったかもしれん
20年以上前の話なのであやふや

16 :名無しさん@涙目です。:2018/06/09(土) 19:46:54.50 ID:rhQx86/80.net

そんなに乗客いたのか。
八潮駅とか、構想から実際に開業するまでかなりかかったし
人もそんなにいるイメージないから、赤字垂れ流しかと思ってた。

701 :名無しさん@涙目です。:2018/06/10(日) 16:14:48.32 ID:R/j8vG7d0.net

高いから高速バス使ってる。

505 :名無しさん@涙目です。:2018/06/10(日) 02:01:04.44 ID:U5jdwS9l0.net

>>7
中途半端な会社だと沿線を鑑みて不採用送る
首都圏で有名なのが東葉高速鉄道と北総開発鉄道
ゴミか金かもわからないのに交通費出せん
ソースはワイの会社

739 :名無しさん@涙目です。:2018/06/10(日) 22:43:42.72 ID:Ba7HHef50.net

>>62
つくばなんて破綻寸前の自治体が土浦みたいに人口の多い市を吸収する体力はない

300 :名無しさん@涙目です。:2018/06/09(土) 22:00:36.58 ID:/I6uXcKE0.net

おおたかの森周辺がかなり都市化した

816 :名無しさん@涙目です。:2018/06/11(月) 11:27:11.09 ID:FrrLtgtq0.net

>>812
まぁ銀座や赤坂にすらあるくらいだから

759 :名無しさん@涙目です。:2018/06/11(月) 00:39:10.36 ID:ivqZePld0.net

>>630
良い会社にお勤めですね。
効率はともかく決められた支給額の運賃で始業時間までに会社に来てくださいってな感じですわ。

459 :名無しさん@涙目です。:2018/06/10(日) 00:32:50.37 ID:DNZlDMWK0.net

これに対抗してなのか
東京上野ライン出来て
便利になったので間接的に感謝してる
常磐線利用者より

753 :名無しさん@涙目です。:2018/06/11(月) 00:20:47.29 ID:bEWqdGTk0.net

つくばってコスモ星丸のイメージしかなかった

503 :名無しさん@涙目です。:2018/06/10(日) 01:56:04.16 ID:CdEs5zUc0.net

160キロ出せよ

469 :名無しさん@涙目です。:2018/06/10(日) 01:02:21.93 ID:9cdB47vR0.net

>>465
利子だけで毎年30億くらい払ってるんだもんな
営業収益が150億くらい、純利益がなんとか20億くらい
有利子負債2800億くらいw

20年前に開業したけど、返済が終わるのは半世紀後の予定(´・ω・`)

226 :名無しさん@涙目です。:2018/06/09(土) 21:00:44.97 ID:xPoypffY0.net

>>9
家を持つには茨城に、通勤費は会社が

36 :名無しさん@涙目です。:2018/06/09(土) 19:51:46.19 ID:UKEeYLx80.net

>>22
仕事するためにかかる費用を自腹で払ってるやつがいるなら、そいつは騙されてるんだよ
交通費だけじゃなくて全ての費用において、仕事するためにかかる金を自腹で払う必要はない

527 :名無しさん@涙目です。:2018/06/10(日) 05:11:01.25 ID:GhmqDwRQ0.net

高いからこそ利用者もそれなりで利益もちゃんとあるんだなあ

689 :名無しさん@涙目です。:2018/06/10(日) 15:00:54.65 ID:AR1affVs0.net

>>274 
草加〜秋葉原が450円だからそんなでもないよ

563 :名無しさん@涙目です。:2018/06/10(日) 08:06:33.80 ID:lMKQFqt+0.net

>>557
守谷あたりの宅地開発凄いからな
あと新三郷とか

461 :名無しさん@涙目です。:2018/06/10(日) 00:38:29.95 ID:oebzLgQk0.net

>>396
マスコミだけじゃない
国民も叩きすぎ

だいたい採算ばっかり言いすぎ
道路を作るときは誰も採算なんかガン無視でガソリン税でガンガン作ってるのに

325 :名無しさん@涙目です。:2018/06/09(土) 22:10:44.75 ID:3PGhdlb20.net

>>323
乗ってる時間が短いのが割高感を加速させてるような……?

831 :名無しさん@涙目です。:2018/06/12(火) 03:31:43.05 ID:yR/whjj/0.net

>>822
茨城で6番目、つくばの下町扱いですよ今は
70超えた老害が仕切る死んだ街

681 :名無しさん@涙目です。:2018/06/10(日) 14:37:18.61 ID:S/9B9Ly80.net

>>679
調べてみたら、つくばセンターから
土浦駅・・・530円
荒川沖駅・・450円
ひたち野うしく駅・・520円

だった。
あまり変わってないらしい。でも距離の割には依然として高いよ

732 :名無しさん@涙目です。:2018/06/10(日) 22:01:03.27 ID:7MbX2Lx30.net

>>92
マジレスすると土浦との接続はかなり需要あるよ
元々、水戸と土浦の二強だったところにつくばが割って入ったわけで

荒川沖には無いが

546 :名無しさん@涙目です。:2018/06/10(日) 06:55:41.82 ID:Wu8pjunO0.net

>>352
ほんと流山橋越えはアホみたいに時間かかるよね
野田方面の玉葉橋だったかな、そっちから行ったほうが時間掛からないからおすすめ

222 :名無しさん@涙目です。:2018/06/09(土) 20:59:55.02 ID:A0hl8BeX0.net

>>134
アーバンパークライン(笑)
いや、野田線は好きだけどアーバンパークラインという名前はちょっと

819 :名無しさん@涙目です。:2018/06/11(月) 21:19:09.91 ID:3QFJGhi70.net

>>457
南流山はまあまあ降りるから大丈夫。
青井と六町はキツいな

543 :名無しさん@涙目です。:2018/06/10(日) 06:43:09.22 ID:kRuriimv0.net

元々流山橋とかは渋滞箇所だったが
事故でも起きてるのかと思うくらい荒川が渡れなくなってる

531 :名無しさん@涙目です。:2018/06/10(日) 05:55:17.08 ID:Y1tQZYJ40.net

>>487
都営浅草バイパス線のルートで新高輪芝浦駅を経由して羽田空港まで
つくばからは首都圏第三茨城空港まで
たのむ

305 :名無しさん@涙目です。:2018/06/09(土) 22:02:24.92 ID:jzskLp3N0.net

>>299>>300
流山は大当たりだったな

79 :名無しさん@涙目です。:2018/06/09(土) 20:04:58.00 ID:0ZdOkI020.net

定期持ってなかったころ都内まで通勤するのに1週間につき1万円分チャージしてた

182 :名無しさん@涙目です。:2018/06/09(土) 20:44:14.43 ID:jTUFoizN0.net

>>180
つくば駅前ってハコの立派さのわりに閑散としてるよなぁ……

719 :名無しさん@涙目です。:2018/06/10(日) 19:02:58.56 ID:sFSUNfdB0.net

>>713
青井や六町のあたりは、新しい家が並んだきれいな街並みだね

494 :名無しさん@涙目です。:2018/06/10(日) 01:32:22.52 ID:mef1tzlJ0.net

東京駅あたりに勤務だとしたら多摩より茨城に住むほうが近かったりする?
多摩ではないけどいま一時間近くかかってんだよな
茨城の方が家賃も安そうだよね

275 :名無しさん@涙目です。:2018/06/09(土) 21:31:35.22 ID:tUjFeHeH0.net

>>99
東京に車で行く必要性はあまりないだろ
高速へのアクセスは大してよくないけど
千葉ニュータウン周辺は整備されてるから道路が悪いいうのは違和感ある

842 :名無しさん@涙目です。:2018/06/12(火) 14:33:44.06 ID:tZUPY0p+0.net

>>840
かつての常磐線の混雑率舐めんな
平行路線が伊勢崎線まで行かないとなかったし
それらが集結する北千住なんか、人が溢れて年がら年中転落死亡事故
武蔵野線東京乗り入れまで、列車をべらぼうに長く連結するしか対策がなかったんだぜ

605 :名無しさん@涙目です。:2018/06/10(日) 09:45:17.30 ID:M/n/1/NF0.net

>>210
武蔵野線接続
東武野田線接続
関東鉄道常総線接続
秋葉原と筑波のオタク同士の接続
儲からない理由は無い。

515 :名無しさん@涙目です。:2018/06/10(日) 03:22:19.52 ID:Rqu0226G0.net

>>512
殺してない。自殺したけど。

504 :名無しさん@涙目です。:2018/06/10(日) 02:00:16.78 ID:6UTYkRcz0.net

茨城は悪質な業者多いよ。
人を騙して俺らは勝ち組とか言われたり
陰湿な人間も多い。
物盗まれたりなんて当たり前だし、
妬みで車に10円パンチされたり、
詐欺にあっても警察は業者の方を持つとか
最低の県民性。

773 :名無しさん@涙目です。:2018/06/11(月) 05:28:25.18 ID:o1YLUCJ50.net

>>769
何も知らないバカがなに言ってんだ?
いままでつくばまでは常磐線で何時間もかけていってたのが一時間以内になったのは沿線住民にとって、画期的なんだよ

バカは死んでろよ
需要があるから開発されて現に借金返すほど大儲けするほど利用されてんだよ

ドアホが

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